| Наименование |
Значение |
| Производитель |
Ravenol |
| Модель |
HFE |
| Тип автотехники |
Легковые автомобили |
| Вязкость при +40°C, в квадратных миллиметрах на секунду |
41.6 |
| Вязкость при +100°C, в квадратных миллиметрах на секунду |
7.5 |
| Индекс вязкости |
148 |
| Динамическая вязкость, в паскаль-секундах |
14.8 |
| Температура вспышки, в градусах Цельсия |
220 |
| Температура застывания, в градусах Цельсия |
-50 |
| Плотность при +15°C, в граммах на кубический сантиметр |
0.848 |
| Щелочное число, в мгKOH/г |
8.2 |
| Сульфатная зольность, в массовых процентах |
0.9 |
| Испаряемость, в процентах |
8.3 |
| Объем, л |
4 |
RAVENOL HFE 5W-16 - полностью синтетическое легкотекучее моторное масло на основе полиальфаолефинов (ПАО), новейшего класса вязкости SAE 5W-16, разработанное по технологии USVO® и CleanSynto® для бензиновых двигателей с и без турбонаддува и непосредственным впрыском топлива легковых автомобилей. Особенно рекомендуется для гибридных двигателей. Разработано на основе трехъядерного молибдена с применением органических модификаторов трения OFM (Organic Friction Modifiers), что позволяет снизить трение, износ и сократить расход топлива, также обеспечивает прекрасные свойства при «холодном» пуске. Характеристика: Вязкость высокотемпературная (HTHS) при 150°C, мПа*с2.5. Вязкость низкотемпературная (CCS) при -30ºC, мПа*с4461. Вязкость при 100°C, мм²/с7.5. Вязкость при 40°C, мм²/с41.6Вес0.955 кг. Вязкость прокачивания низкотемпературная (MRV) при -35°C, мПа*с11.040. Индекс вязкости VI148 . Испаряемость NOACK, %7.2. Плотность при 20°C, г/cм³848. Сульфатная зольность, %wt.0.9. Температура воспламенения, °C240. Температура застывания, °C-50. Щёлочное число, mgKOH/g8.2. Данное масло обеспечивает: Экономию топлива при средних и высоких нагрузках. Превосходную защиту от износа даже в условиях высокой скорости движения, обеспечивает долговечность двигателя. Отличные показатели при холодном пуске даже при низких температурах ниже -30 °C. Прочную масляную пленку при высоких рабочих температурах. Низкий расход масла за счет низкой скорости испарения. Отсутствие нагара в камерах сгорания в зоне поршневых колец и клапанов. Нейтральность к уплотнительным материалам. Удлиненные интервалы замены, бережное отношение к окружающей среде.
Отзывы и оценки
Добавлять отзывы могут только зарегистрированные покупатели
