Герметик радиатора "Стоп течь" для коммерческого транспорта LAVR, 1 л Ln1109

Комбинированный состав на основе металлизированных полимеров и связующего волокна для быстрого восстановления герметичности системы охлаждения. Подходит для всех типов двигателей. Общие Устраняет течь диаметром до 2 мм за 10 минут Не забивает радиаторы и патрубки Полностью выводится при замене антифриза Отвердевает исключительно в местах течи Устраняет течь диаметром до 2 мм Совместим со всеми типами охлаждающей жидкости Безопасен для алюминия, чугуна, пластика, резины Не требует демонтажа радиатора и элементов системы Технические характеристикиТип товара: герметикОбласть применения: система охлажденияТип тары: пэт Убедитесь, что уровень антифриза в системе охлаждения ниже отметки MAX. Будьте осторожны при открытии крышки расширительного бачка или радиатора. Закипающая жидкость может привести к мгновенному выбросу наружу токсичного химиката, что, кроме непременных ожогов, приведет к попаданию в организм ядовитых паров. Прогреть двигатель до рабочей температуры +80 ─ 90°С (полного открытия термостата). Снять крышку радиатора. Накрыть тряпкой крышку радиатора или расширительного бачка и медленно ее открыть, сбрасывая давление системы. Только после этого можно открывать ее полностью. Энергично встряхнуть флакон и залить состав в радиатор (использовать всю упаковку). При отсутствии крышки радиатора отсоедините шланг, залить состав через верхний патрубок радиатора и восстановить соединение шланга или залить состав в расширительный бачок. Довести уровень охлаждающей жидкости до нормы. Полностью открыть кран отопителя, если он предусмотрен конструкцией, Запустить двигатель, прогреть его на холостом ходу в течение 10 минут. Заглушить и остудить двигатель. Долить охлаждающую жидкость до нормы и эксплуатировать автомобиль в обычном режиме. Полная герметизация течей происходит через 1 ─ 2 дня эксплуатации автомобиля. Важным фактором является исходное состояние системы охлаждения перед процедурой. Система может быть сильно загрязнена продуктами распада охлаждающей жидкости, масла, нагара (в случае пробоя прокладки головки блока цилиндров), а также частицами ржавчины. В этом случае сильно загрязненная СО с уже наполовину забитыми каналами трубопроводов может быть окончательно перекрыта металлизированными частицами и микроволокном, что может привести к перегреву двигателя. Для предотвращения нежелательных последствий перед проведением процедуры необходимо визуально оценить состояние охлаждающей жидкости: убедиться в отсутствии отложений и взвеси в расширительном бачке СО.

Отзывы и оценки