LAVR Компрессометр

Предназначен для измерения компрессии в автомобильных и мотоциклетных бензиновых двигателях внутреннего сгорания с резьбой свечного отверстия М14×1,25. Измерения проводятся при помощи резьбовой втулки или прижимной резиновой втулки. Двигатели с другими видами резьбы свечных отверстий так же диагностируются при помощи прижимной резиновой втулки. Общие Для бензиновых двигателей Для широкого круга автомобилей Защищенный читаемый манометр Клапан сброса давления Надежный запорный клапан Характеристики: Верхний предел измерения давления, МПа (кгс/см2) - 1,6 (16) Погрешность измерений не более, МПа (кгс/см2) - 0,01 (0,1) Технические характеристикиТип товара: оборудованиеОбласть применения: двигатель Инструкция по применению Перед измерением компрессии проверить зазоры в клапанах и при необходимости отрегулировать их. Прогреть ДВС до температуры охлаждающей жидкости 80 – 90°C и заглушить. Отсоединить провода от свечей зажигания и вывернуть свечи. Вставить Компрессометр конусной резиновой втулкой в свечное отверстие 1-го цилиндра и плотно прижать. Проворачивать коленчатый вал ДВС стартером с частотой 180-360 об/мин до тех пор, пока показания Компрессометра не перестанут увеличиваться. Определив величину давления в цилиндре, необходимо выпустить воздух путем нажатия на клапан сброса в верхней части Компрессометра. Измерить компрессию в остальных цилиндрах аналогичным способом. Сверить результаты измерений со значениями, рекомендованными производителем ДВС. Для а/м ВАЗ 2101 – 10: номинальная компрессия составляет 1,1 – 1,3 Мпа (11 – 13 кгс/см2) Компрессия ниже 0,8 Мпа (8 кгс/см2) указывает на необходимость капитального ремонта ДВС. Разница давлений в цилиндрах более 0,1 Мпа (1 кгс/см²) указывает на неисправность ДВС. Возможные неисправности ДВС: негерметичность клапанов, повреждение прокладки головки блока цилиндров, закоксовка или пригорание поршневых колец.

Отзывы и оценки